По этим причинам была разработана схема рис.1 широтно-импульсного регулятора вращения двигателя со стабилизацией и индикацией частоты.
РИС1
Частота вращения двигателя регулируесся практически от нуля до максимума. В данной схеме используется двигатель МЭ252 с максимальной частотой вращения 12тысяч оборотов в минуту, и потребляемой мощностью 180 ватт. Регулируется частота вращения двигателя переменным резистором R14, а реальные обороты индицируются на пяти светодиодных матрицах HG1-HG5.
На валу двигателя установлен диск с шестьюдесятью равномерно расположенными прорезями, для того чтобы можно было снимать показания датчика непосредственно в об/мин.
Оптронная пара установленная в разрыв между диском, снимает импульсы о реальной частоте вращения двигателя , которые усиливаются и формируются в прямоугольные импульсы микросхемой DD1. На микросхемах D1-D4 и кварце ZQ1 выполнен преобразователь частота-напряжение[1], который преобразует частоту оборотов двигателя в напряжение. На микросхеме D5 собрано устройство сравнения двух напряжений с задатчика R14 и преобразователя частота-напряжение, в результате чего формируются импульсы управления выходным ключом на VT1-VT6. Если напряжение с преобразователя меньше чем на задатчике ключ открывается и двигатель набирает обороты, как только напряжение с преобразователя превысит напряжение на задатчике ключ закрывается, двигатель за счет нагрузки на валу притормаживается. Количество параллельно установленных транзисторов VT3-VT6 для мощности двигателя 180 вт вполне можно уменьщить до двух или поставить более мощный, в этом случае придется увеличить размеры радиаторов. Индикатором частоты вращения двигателя служит простейший низкочастотный частотомер выполненый на микросхемах D6-D17 [2]
Конструкция собрана на двух печатных платах, основной110х160 Рис2 и плате датчика 30х30.
